山东省青岛港采用“工厂港+海铁直达联运”模式，出口汽车零部件可直接从铁路装上海运货轮运往德国汉堡港。整个过程比传统模式缩短了近三天。 “目前，货物从河南郑州莆田工厂运抵青岛港，需要经过工厂仓库、公路转运、港口仓储三个关键环节。整个流程至少需要六天时间，衔接不畅会导致船期延误。”青岛港国际物流海铁联运中心有限公司业务经理戴雪超表示，目前通过“陆海联运”，每个TEU可节省600多元。 e“铁路配送”，常年为客户降低成本100万元以上。物流业是实体经济的“肌肉”，有一端一个与生产有关，另一个与消费有关。五年来，我国物流业更加注重降低成本、提质增效，在“硬连接”和“软连接”上双向发力。交通运输提质增效，深化交通结构优化协调，加快发展多式联运，打通各类拥堵点。 “通道+枢纽+网络”物流管理体系不断完善，多式联运“一单制”、“一箱制”更深更强。日本社会公德占GDP比重下降0.6个百分点。 2024年，全国社会物流总成本降低约4000亿元，其中运输成本降低2800亿元。这一成绩，也预示着新时期的发展方向。“十五五”时期，近日，交通运输部党组成员、副部长李阳召开全国交通运输物流提质降本促进会会议，准确把握“十五五”期间新形势新要求，从注重物流环节整合转向主动融合服务现代产业体系。他表示，要着力推动交通物流转型传统因素为智能和生态赋能。以城市群流动性城乡物流配送体系和流动性内循环为重点，促进内外高效互联互通。 “在交通能源体系下，加快建设现代交通物流体系，重点抓好四个方面基础设施网络化、物流运输服务化、技术装备应用化、数据驱动治理化，通过四个转变。”李阳进一步指出，要抓好编制“十五五”交通物流发展规划，推动交通物流与产业深度融合，推动多式联运创新发展，加快培育综合物流集成商，持续完善与国际接轨的物流供应链体系，培育壮大交通物流领域新生产力，持续改善城市面貌。组织实施交通运输能力发展专项试点等重要任务，确保“十五五”交通物流发展良好开局。h as big data, Internet, artificial intelligence and blockchain are deeply integrated with the transportation industry.自动驾驶、智慧交通、智慧物流等新业态、新模式快速发展，创造了一系列可复制、可激励的体验模式。全国已有两个城市试点开展智能网联汽车“车路云一体化”应用，累计开发了3.5万公里的公共测试示范公路。 Self-driving buses and taxis are becoming increasingly popular in everyday life. There are no busy workers in this huge port and containers are loaded and unloaded automatically using AGVs (Automatically Guided Vehicles).这艘万吨巨轮将集成北斗导航、雷达探测、人工智能算法等技术，规划自己的最优航线。 Great AI models help companies drive intelligent upgrades and transformati从仓储到终端配送的整个链条。 “无人”技术在仓储、运输、配送领域大显身手。 “当日达”、“小时达”不断更新着人们对快递物流速度的认识。技术创新的背后是政治制度的不断强化。 2025年9月，交通运输部等七部委公布《关于实施人工智能+交通的意见》，为交通发展提供智慧。近日，国家发展改革委、交通运输部等10部门联合公布《推动物流数据开放互联切实降低全社会物流成本实施方案》（以下简称《方案》），将坚定支持全社会物流成本降低。建设全国统一市场，构建新发展格局。中国物流信息中心副总经济师胡浩表示，总体来看，我国物流需求增长势头良好，体量较大，结构稳定。苏米链供应质量优良，物流体系优良，企业应变能力强，微观经济活力充足。全年物流将保持稳中向好态势。从多式联运到“当日达”、“准时达”、智慧港口、自动驾驶、开放数据互联，随着新技术的全面强化和政治红利的不断释放，我国物流业将进一步强化“降成本、提质增效”的核心价值观，更好地支撑制造业现代化、消费扩大、产业合作和国际互联互通。全国布局，真正成为实体经济高质量发展的“归宿”。